Apèsi sou pwodwi a
Konsepsyon Sistèm Kontwòl Entèn Otomobil se yon solisyon devlopman nan nivo sistèm{0}} pou achitekti elektwonik modèn machin entelijan yo. Li kouvri konsepsyon ak entegrasyon sistèm kontwòl elektwonik debaz yo tankou Inite Kontwòl Elektwonik (ECUs), Modil Kontwòl Kò (BCMs), sistèm powertrain, ak modil kontwòl chasi.
Solisyon sa a entegre devlopman sistèm entegre, konsepsyon pyès ki nan konpitè-oto, teknoloji fizyon detèktè, ak pwotokòl kominikasyon (CAN / LIN / FlexRay / Automotive Ethernet), sa ki pèmèt kontwòl entèlijan ak kowòdinasyon trè serye atravè subsistèm machin yo.
Avèk evolisyon achitekti E/E otomobil la nan direksyon santralize ak kontwòl ki baze sou domèn -, Konsepsyon Sistèm Kontwòl Entèn Otomobil sipòte amelyorasyon soti nan sistèm kontwòl distribiye rive nan achitekti Kontwolè Domèn. Li se lajman aplike nan machin entelijan ak machin enèji nouvo (NEVs).
Karakteristik pwodwi
- Konsepsyon sistèm elektwonik ki gen gwo -fyab-oto (AEC-Q konfòm)
- Sipòte achitekti kontwòl milti-domèn (kò / powertrain / chasi / infotainment)
- Sipòte plizyè pwotokòl kominikasyon nan-veyikil (CAN / LIN / Ethernet)
- Gwo anti-entèferans ak EMC/EMI-optimize konsepsyon
- Achitekti sistèm modilè ak évolutive
- Sipò konsepsyon sekirite fonksyonèl (ISO 26262 konfòme apwòch)
- Ba konsomasyon pouvwa ak segondè estabilite operasyonèl
- Adaptab nan anviwònman otomobil konplèks (tanperati wo / Vibration / kondisyon elektwomayetik)
Zòn aplikasyon yo
- Modil Kontwòl Kò (BCM)
- Inite kontwòl motè (ECU)
- Sistèm Jesyon Batri (BMS)
- Sistèm kontwòl ADAS
- Sistèm kontwòl ekleraj otomobil
- Sistèm kontwòl HVAC (chofaj, vantilasyon, èkondisyone)
- Sistèm kontwòl infotainment
- Sistèm kontwòl distribisyon pouvwa
- Sistèm kontwòl machin elektrik (sistèm kontwòl EV)
Paramèt pwodwi (egzanp)
|
Atik |
Spesifikasyon |
|
Achitekti sistèm |
MCU / SoC / Domèn Kontwolè |
|
Pwotokòl kominikasyon |
PEUT / PEUT FD / LIN / Ethernet |
|
Fonksyone Voltage |
12V / 24V / 48V (personnalisable) |
|
Tanperati Fonksyònman |
-40 degre ~ 125 degre / jiska 150 degre (klas otomobil) |
|
Estanda EMC |
CISPR 25 / ISO 11452 sipò konsepsyon |
|
Sekirite Fonksyonèl |
ISO 26262 (agrandi nan ASIL-B/C/D) |
|
Achitekti lojisyèl |
AUTOSAR / RTOS / Bare-metal |
|
Konsepsyon fyab |
Segondè Vibration / imidite / segondè -rezistans tanperati |
Avantaj pwodwi yo (konpare ak sistèm kontwòl machin tradisyonèl yo)
|
Atik |
Sistèm kontwòl entèn otomobil |
Sistèm kontwòl tradisyonèl distribiye |
|
Nivo Entegrasyon Sistèm |
⭐⭐⭐⭐⭐ |
⭐⭐ |
|
Efikasite kominikasyon |
⭐⭐⭐⭐⭐ |
⭐⭐⭐ |
|
Évolutivité |
⭐⭐⭐⭐⭐ |
⭐⭐ |
|
Rezistans EMC |
⭐⭐⭐⭐⭐ |
⭐⭐⭐ |
|
Efikasite Jesyon Enèji |
⭐⭐⭐⭐⭐ |
⭐⭐⭐ |
|
Kapasite ajou lojisyèl |
⭐⭐⭐⭐⭐ |
⭐⭐ |
|
Kontwòl Konpleksite Sistèm |
⭐⭐⭐⭐ |
⭐⭐⭐ |
Rezime Avantaj yo
- Sipòte elektwonik otomobil santralize ak amelyorasyon achitekti kontwòl domèn
- Amelyore efikasite kontwòl machin jeneral ak vitès repons
- Amelyore -kominikasyon machin ak entèraksyon done
- Ranfòse estabilite sistèm ak kapasite anti-entèferans
- Satisfè egzijans debaz nan EVs ak machin entelijan
- Trè évolutive pou devlopman plizyè-platfòm machin
- Sipòte sekirite fonksyonèl ak konsepsyon fyabilite otomobil-
- Ofri nèt sou tout pwen devlopman{0}}nivo sistèm ak kapasite optimize
Apre-Lavant ak sipò teknik
- Konsepsyon achitekti sistèm elektwonik otomobil ak sipò optimize
- Sipò pou konsepsyon pyès ki nan konpitè-lojisyèl ki entegre.-
- EMC/EMI tès ak solisyon ratrapaj
- Sekirite fonksyonèl (ISO 26262) sipò konsiltasyon
- Pwototip devlopman ak sipò validation rapid
- Ti-pwodiksyon esè pakèt ak sipò tranzisyon pwodiksyon an mas
- Sistèm debogaj ak sipò analiz echèk
- Chèn ekipman mondyal ak sipò livrezon
Baj popilè: konsepsyon sistèm kontwòl entèn otomobil, Lachin manifaktirè sistèm kontwòl entèn otomobil, Swèd, faktori
